Elektrikli araçlarda şarj süresi ve altyapı uyumluluğu, kullanıcı deneyimini doğrudan etkileyen temel unsurlardır. 7 kW, 11 kW ve 22 kW arasındaki farklar yalnızca bir hız meselesi değil; aynı zamanda mühendislik ve altyapı stratejisidir.
AC Şarj Gücü Neyi İfade Eder?
Elektrikli araç şarj istasyonlarında “AC şarj gücü”, şarj istasyonunun araca alternatif akım (AC) olarak sağlayabildiği maksimum elektrik gücünü ifade eder. Bu değer genellikle kW (kilovat) cinsinden belirtilir ve şarj hızını doğrudan etkileyen temel parametrelerden biridir.
Teknik Çerçeve ve Akım Değerleri
| Şarj Gücü | Faz Yapısı | Yaklaşık Akım | Tipik Kullanım |
|---|---|---|---|
| 7 kW | Tek faz | ~32 A | Konut |
| 11 kW | Üç faz | ~16 A / faz | Konut – İşyeri |
| 22 kW | Üç faz | ~32 A / faz | Ticari Alanlar |
7 kW Şarj İstasyonu Kaç Amper Çeker? 7 kW AC şarj istasyonları genellikle tek fazlı çalışır ve tek fazda yaklaşık 32 A akım çeker. Ev tipi uygulamalarda yaygındır. Üç faz altyapı gerektirmez ancak şarj süresi 11 kW ve 22 kW’a göre daha uzundur.
11 kW Şarj İstasyonu Kaç Amper Çeker? 11 kW şarj istasyonu, 3 fazda faz başına yaklaşık 16 A akım çeker. Bu güç seviyesi daha düşük altyapı maliyeti gerektirdiğinden konut ve iş yeri uygulamaları için oldukça yaygındır.
22 kW Şarj İstasyonu Kaç Amper Çeker? 22 kW şarj istasyonu, 3 fazda faz başına yaklaşık 32 A akım çeker. Bu nedenle 32 A sigorta ve uygun kesitte (genellikle 6 mm² veya üzeri) kablolama zorunludur.
7-11-22 kW Şarj Süreleri Nasıl Değişir?
Yaklaşık 50 kWh bataryaya sahip bir araç için dolum süreleri:
- 7 kW: 7–8 saat
- 11 kW: 4,5–5 saat
- 22 kW: 2,5–3 saat
Dolayısıyla 7 – 11 kW ve 22 kW arasındaki fark, temelde şarj süresi, çekilen akım ve altyapı gereksinimi üzerinden ortaya çıkar. Bir elektrikli araç 22 kW şarj istasyonu ile kaç saatte şarj olur gibi çok merak edilen bir sorunun net cevabına ulaşabilmek için bu üç unsura ek olarak bataryanın kapasitesini de eklemek gerekir.
Üreticiler Neden Farklı Güçler Sunuyor?
Bu tercihin arkasında üç temel sütun vardır:
- Altyapı Uyumluluğu: Birçok evde trifaze hat olmaması, 7 kW’ı standart kılar.
- Maliyet: 22 kW OBC üniteleri daha pahalıdır ve daha fazla soğutma gerektirir.
- Kullanım Alışkanlıkları: Gece şarjı için 11 kW çoğu zaman fazlasıyla yeterlidir.
Tesla Neden 22 kW Tercih Etmedi?
Tesla, şarj stratejisini “Evde yavaş, yolda çok hızlı” mantığı üzerine kurmuştur. AC şarjı gece kullanımı için ikincil öncelik olarak görür ve 11 kW hızı yeterli kabul eder. Uzun yoldaki hız ihtiyacını ise kendi Supercharger (DC) ağıyla çözer.
11 kW ve 22 kW güç seçeneklerinde her iki sistem de 3 faz kullanır; ancak Tesla açısından asıl kırılma noktası akımdır, faz sayısı değil. 11 kW’da faz başına 16A akım geçerken 22 kW’da faz başına 32A akım geçer. 32 A seviyesinde:
Sonuçta ısı üretimi belirgin şekilde arttığından soğutma maliyeti yükselir. Yani aracın içindeki On-Board Charger’ın (OBC) daha karmaşık ve pahalı hale gelmesine neden olur.
TOGG Neden 22 kW Tercih Etti?
TOGG, Türkiye’deki altyapı gerçeklerini gözeterek stratejik bir adım atmıştır. DC istasyonların henüz her noktada olmadığı bölgelerde, AVM ve site otoparklarındaki 22 kW AC istasyonlar sayesinde kullanıcılarına DC’ye yakın bir hız sunmayı hedefler.
AC ve DC Hızlı Şarj Ayrımı
AC şarjda pratik üst sınır 22 kW iken, DC hızlı şarj 60 kW’dan başlar ve 360 kW’a kadar çıkabilir. DC istasyonlar hız sunar ancak maliyetlidir; 22 kW AC ise dengeli bir orta yoldur.
Sonuç
En doğru seçim, en yüksek değer değil, ihtiyacınızla en uyumlu olandır:
- 7 kW: Temel konut kullanımı için.
- 11 kW: Çoğu kullanıcı için ideal denge noktası.
- 22 kW: Zaman avantajı ve ticari konfor için.
Inocharge AC Şarj İstasyonu ise 7 kW / 11 kW ve 22 kW güç kademesi ile aracınızın desteklediği şarj gücüyle şarj eder. Bu sayede farklı marka ve modeldeki araçları tek bir cihaz ile şarj edebilirsiniz.
